Storia e Cultura
Gli indian Tupinambá furono i primi abitanti della regione. Erano ottimi canoisti e padroneggiavano il tiro con l'arco e qui vissero in pace with gli indiani dell'altopiano fino all'arrivo dei portoghesi e dei francesi, che tentaono di schiavizzare gli indiani con l'intenzione di colonizzarli. At that time Ubatuba was familiar with the Village of Iperoig, passing into the category of Villaggio only in 1554.
I portoghesi maintainero relazioni amichevoli con i Tupiniquim. I Tupinambá, under the command of Cunhambebe, formed the knowledge of the “Confederation of Tamoios” – the ancient land of the Land – and insieme ad other tribe from Bertioga to Cabo Frio initiating the fight against the Portoghese domain.
In order to avoid conflicts, in 1563 I convened a copy of the negotiatori, I gesuiti Manoel da Nóbrega and José de Anchieta. During the trattative, Anchieta was imprigionato for circa quattro mesi, and during that period scrisse diverse poetry, he traced the famous "Poema alla Vergine" in the sabbie of Praia do Cruzeiro, while Manoel da Nóbrega became ad Aldeia de São Paulo concluding the Trattato say pace.
Il 14 September 1563 I signed the first treaty of the pace of Americhe, noto com "Pace di Iperoig", l'armistizio finì per non essere rispettato, che per alcune tribù signifies il suo annientamento, con l'espulsione dei francesi dalla regione e il Indiani pacificati or decimati dai portoghesi.
With the firm of the treaty, the General Governance of Rio de Janeiro, Salvador Corrêa de Sá and Benevides, if adopted by colonizing the region, sending the primi resident to guarantee the owner of the fondiaria alla Corona Portoghese.
Il villaggio was elevated to Vila il 28 ottobre 1637, or chiamato Vila Nova da Exaltação to Santa Cruz do Salvador de Ubatuba, avendo com fondatore Jordão Albernaz Homem da Costa, nobile portghese from the isole Azzorre.
Gli abitanti dei villaggi si stabilirono lungo la costa, using il mare come mezzo di trasporto. La povertà affrontata dai primi coloni nella regione is rimasta fino alla fine del secolo. XVIII when l'impianto di canna da zucchero permette per la prima return che Ubatuba ha notevoli risparmi. Tuttavia, con l'emergere dell'economia dell'oro, the regione della costa setentrionale is a diventata un producer of brandy and zucchero per rifornire le aree del Minas Gerais, which was living a new wave of progress.
In 1787, the president of the Province of São Paulo, Bernardo José de Lorena, decreed that the ship costiere sarebbero state obligated to recarsi nel porto di Santos, dove i prezzi ottenuti per le merci erano più bassi. Following this government pressure, Ubatuba started to decline and molti produttori abbandonarono i campi di canna. Coloro che rimasero iniziarono a coltivare solo ciò che was necessary per la sussistenza.
La situazione migliorò solo dal 1808 in poi con l'apertura dei porti. The misura benefits directly from the village of Ubatuba. Il commercio initially appeared with the coltivazione del caffè nel comune stesso, sent to Rio de Janeiro. Tuttavia, il caffè si spreads in tutta la Valle del Paraíba and Ubatuba dives into the main port of esportazione, ancor più privileged on the Ubatuba – Taubaté road.
Ubatuba at that time occupied the first post in the municipal entrance of the State of Stato. If ready, nuove strade, l'urbanistica, in modern sense, arrives at the commune. Il cimitero, new chiese, un theater, fountain with current water, municipal market and new furno building creati per ospitare l'élite locale, traces the maniero of Manoel Baltazar da Cunha Fortes, the famous Sobradão do Porto (1846). It is in this period of greatest splendor that Ubatuba is elevated to the category of the city in 1855 and in 1872 it is elevated to content, insieme to São José dos Campos. In quell'anno vivevano nella neonata città 7,565 abitanti.
Risalgono to this period i grandi edificio, l'edificio dell'attuale, Ufficio del Turismo Comunale and l'Igreja Matriz. Poco dopo, nel 1854, started the construction of the Santa Casa da Irmandade do Senhor dos Passos in Ubatuba.
La costruzione della ferrovia Santos-Jundiaí, unita all'economia del caffè che, da un lato ha permso al villaggio di raggiungere lo status di città, dall'altro, ha portato il comune al suo declino, when il caffè si è spostato a ovest of São Paulo, causing the economic decline of the Valle del Paraíba and, in the meantime, of Ubatuba, the main port of sport.
From 1870 to 1932 Ubatuba was isolated and decadent, le terre furono svalutate, le grandi case furono transformate in rovine. In 1940 Ubatuba had 3,227 abitanti.
After a long period, after the costal development of 1932, with the objective of integrating the region, the isolation was evident in the conflict, the state government has promoted miglioramenti on the Oswaldo Cruz highway (Ubatuba-Taubaté), and the city has now a permanent collegiate with the Valle del Paraíba. Con la riapertura della strada inizia a nuovo sviluppo economico: il Turismo.